匈牙利为何吸引中国新能源企业?

“中国新能源车企或在匈牙利建厂”,新闻网站“Newsbeezer”8日报道称,最近,社交媒体上出现了中国车企蔚来在匈牙利的招聘广告,包括财务团队负责人或工厂经理。另据“今日匈牙利”网站报道,中国动力电池企业宁德时代可能会“登陆”匈牙利。宁德时代正在匈牙利购买一块面积达200公顷的土地建立工厂,熟悉匈牙利国内电池市场的消息人士称,该工厂将建在东部城市德布勒森,距离已在建的宝马工厂场地约20公里,将成为宁德时代的下一个欧洲制造基地。

由于国内能源资源匮乏,匈牙利很早就开始规划扩大新能源应用。2011年匈牙利制定分别到2030年和2050年的长期能源战略文件,主要目的是同时确保供应安全、经济竞争力和环境保护。此后,匈牙利又签署《巴黎气候协定》,强调“绿色增长”,从居民生活、企业生产到交通方面大力鼓励和扶持使用新能源。同时还决定通过匈牙利投资促进局支持新能源领域投资。

2021年9月,中国恩捷集团在德布勒森投资建设锂电池隔膜生产基地。这一项目投资金额1.83亿欧元,计划在占地9.7万平方米的厂区建起5万平方米的生产基地,内设四条锂电池隔膜生产线月,中国亿纬锂能在德布勒森购下一块45公顷的土地,计划建立电池生产厂,目前后续谈判仍在进行中。

可以注意到,中国的新能源企业投资大多青睐德布勒森,这是因为匈牙利政府强调对发展水平相对较弱的东部地区的开发,德布勒森作为匈牙利东部重要城市,中央政府和当地对在那里进行投资提供了更多的便利条件。根据投资地区、涉及项目和解决的就业人口等因素,匈牙利政府通过投资促进局会为投资企业提供一定的资助。

匈牙利目前正在推动交通领域的电动化,充电站基础设施也快速扩张。2015年至2020年,该国充电站的数量从180个增加到1295个,快速充电桩的数量从22个增加到287个。充电基础设施的扩建也借助法律法规来推动。例如,新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。

6月8日,欧洲议会投票通过2021年7月提出的立法建议,即决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车,标志着欧洲汽车电动化进程加速。不过,在这项立法建议生效之前,欧洲议会仍需与欧盟成员国进行谈判。6月底,欧盟成员国希望明确其对禁止销售汽油和柴油汽车的立场。目前德国等国已经签署了2035年燃油车禁售令。许多汽车制造商已经意识到了这一变化,转向生产电动车。欧洲汽车制造商协会的数据显示,尽管2022年由于半导体短缺,汽车总销量有所下降,但去年电动车和插电式混合动力汽车占欧盟新车销量的18%左右。

电动化浪潮正在全球快速推进。彭博社6月7日称,根据彭博最新的“2022年电动车未来展望”报告,到2025年在中国和欧洲地区,电动车将占到各自汽车市场总份额的39%。其中有一些欧洲国家比例甚至会更高,比如德国、英国、法国电动车会占到该国的40%-50%左右。